Линейка всесезонных малозольных моторных масел Devon Extensive LA превосходит требования спецификаций ACEA E8 и E11, а также категорий API CK-4, CJ-4 и ниже. Создана на основе полиальфаолефинов и синтетических масел III группы с вовлечением высокотехнологичного пакета присадок и превосходит жесткие требования ведущих мировых автопроизводителей. Devon Extensive LA обеспечивает улучшенную защиту от износа, повышает эффективность и производительность оборудования и, как следствие, продлевает срок службы двигателя.
ОДОБРЕНИЯ I СПЕЦИФИКАЦИИ I УРОВЕНЬ СВОЙСТВ:
API CK-4 • ACEA E8, E11 • JASO DH-2 • Mercedes Benz MB 228.52, MB 228.51, MB 228.31 • MAN M 3775, M 3677, M3477, M 3271-1• Deutz DQC IV-18 LA • MTU Oil Category 3.1 • Scania LDF-4 • Volvo VDS-4.5 • Renault VI RLD-3 • Mack EOS-4.5 • Cummins CES 20086\81 • Detroit Diesel 93K222, DFS 93K218 • Caterpillar ECF-3
• Максимальная защита подшипниковых узлов и цилиндров от износа
• Максимальные интервалы замены масла
• Повышенная устойчивость к окислению и термическому разложению
• Широкий диапазон применения и легкий пуск двигателя при низких температурах
• Эффективный контроль чистоты поршня и минимизация полировки канала цилиндров
• Защита постелей коренных подшипников от коррозии и износа
• Защита поршня и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений (нагары и лаки)
• Предотвращение образования низкотемпературных отложений (шламы) в картере
• Повышенная устойчивость при сдвиге и прочная масляная пленка
• Улучшенный контроль сажеобразования
• Полная совместимость с системами доочистки выхлопных газов
• Рекомендовано для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих стандартам Евро-6, Евро-5, работающих в тяжелых условиях, с увеличенными интервалами замены масла, в соответствии с допусками API CK-4, CJ-4 и ниже
• Двигатели с сажевыми фильтрами (DPF) или без них, с системами рециркуляции отработавших газов (EGR), оснащенные системами нейтрализации выбросов (SCR), сажеуловителями с непрерывной регенерацией (катализаторами окисления дизеля (DOC)
• Для максимального интервала замены рекомендуется использовать в сочетании с низкосернистым дизельным топливом (не более 15 ppm). Допустимо применять с высокосернистым топливом (до 500 ppm) при условии сокращения межсервисных интервалов
• Рекомендуется для применения в двигателях, работающих на сжатом природном (CNG метан) газе
